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    “有貨無車、物流停運(yùn)，再不拿貨就晚了！”

    “運(yùn)費(fèi)上漲4倍！多條線路運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲！”

    “受疫情影響，部分線路運(yùn)費(fèi)暴漲100%！”

    臨近春節(jié)，有關(guān)物流停運(yùn)、一車難求、運(yùn)費(fèi)暴漲的各類“驚悚”消息，又開始在農(nóng)資人的“朋友圈”里刷屏，引發(fā)不少經(jīng)銷商的擔(dān)憂。

    疫情之下，各地化肥發(fā)運(yùn)情況如何？運(yùn)費(fèi)真的暴漲了嗎？漲了多少？對(duì)化肥市場(chǎng)有多大影響？圍繞這些問題，《中國(guó)農(nóng)資》記者采訪了吉林、黑龍江、山東、安徽、江蘇、河南等地的農(nóng)資和物流企業(yè)負(fù)責(zé)人，為大家一探究竟。

    吉 林

    人員緊張，疫區(qū)運(yùn)費(fèi)漲幅明顯

    據(jù)吉林隆源農(nóng)業(yè)股份有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理陳文博介紹，化肥原料運(yùn)輸方面，目前吉林省外向省內(nèi)方向的汽運(yùn)比較緊張，原料由南方運(yùn)過來需要經(jīng)過河北、遼寧，一般到遼寧就已經(jīng)很緊張了，所以吉林以及再往北的黑龍江現(xiàn)在汽運(yùn)這方面幾乎處于停運(yùn)的狀態(tài)，火運(yùn)還在正常發(fā)運(yùn)。

    另外，目前化肥廠家向下游和終端發(fā)運(yùn)也遇到了一定困難，像吉林省內(nèi)的松原、通化、公主嶺，以及其他目前出現(xiàn)新冠肺炎確診病例的疫情中、高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)已經(jīng)是全城封鎖的狀態(tài)，進(jìn)入非中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域則需要3天之內(nèi)的核酸檢測(cè)證明，無形中也給化肥發(fā)運(yùn)帶來了一定障礙。相對(duì)往常，當(dāng)前運(yùn)輸車輛難找和裝卸人工緊張的問題確實(shí)比較突出。

    運(yùn)費(fèi)方面，陳文博表示，目前吉林省并沒有出現(xiàn)網(wǎng)上傳言的運(yùn)費(fèi)大幅上漲的情況，一方面鐵路運(yùn)費(fèi)是受國(guó)家調(diào)控的，不會(huì)因?yàn)橐咔榈脑�因漲價(jià)；另一方面汽運(yùn)的運(yùn)費(fèi)也沒有上漲很多，只是人員比較緊張，有一部分企業(yè)考慮到發(fā)運(yùn)不便和疫情風(fēng)險(xiǎn)選擇暫停走貨。陳文博認(rèn)為，運(yùn)費(fèi)價(jià)格沒有大范圍上漲的主要原因是廠家與物流公司之間都是長(zhǎng)期合作的關(guān)系，一旦物流公司“坐地起價(jià)”，必然會(huì)影響長(zhǎng)期合作，得不償失。

    據(jù)了解，雖然吉林省內(nèi)的化肥運(yùn)費(fèi)沒有大范圍上漲，但以從鲅魚圈到公主嶺為代表的個(gè)別疫情中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，受車輛人員緊張、人工成本上漲等因素影響，運(yùn)費(fèi)較其他區(qū)域確實(shí)出現(xiàn)了較為明顯的上漲。

    中農(nóng)吉星現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)服務(wù)有限公司副總經(jīng)理閆建平也表示，公主嶺市從1月15日開始全市封閉，全員不讓進(jìn)出，已經(jīng)進(jìn)入完全停擺的狀態(tài)，并且預(yù)計(jì)這種情況會(huì)延續(xù)到春節(jié)以后。在全面停運(yùn)之前，運(yùn)費(fèi)價(jià)格出現(xiàn)了明顯上漲，每噸至少上漲20元。不過，他同時(shí)表示，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)的問題已經(jīng)沒那么重要了，因?yàn)榫彤?dāng)?shù)啬壳暗姆酪咝蝿?shì)來看，即使企業(yè)愿意承擔(dān)較高的運(yùn)費(fèi)也無法保障正常的發(fā)運(yùn)。

    黑龍江

    汽運(yùn)停擺，多地因疫情暫停接貨

    近期，黑龍江省受疫情影響，化肥發(fā)運(yùn)受阻情況較為嚴(yán)重。據(jù)綏化慶綏大慶化肥經(jīng)銷有限公司總經(jīng)理肖增兵介紹，目前，綏化及周邊地區(qū)的疫情防控形勢(shì)仍然十分嚴(yán)峻，大部分地區(qū)處于封城封村的狀態(tài)，本地的化肥生產(chǎn)和汽運(yùn)基本停擺，部分區(qū)域被迫汽運(yùn)改火運(yùn)，運(yùn)費(fèi)成本確實(shí)有所上漲。而像望奎縣這類疫情嚴(yán)重，且沒有鐵路連接的區(qū)域，根本沒法發(fā)貨。另外，湖北、云貴等地的貨源雖然能夠通過火運(yùn)發(fā)貨，但抵達(dá)黑龍江后，因農(nóng)民工不能出村而無法卸貨，所以經(jīng)銷商基本上暫停接收外地貨源。

    據(jù)了解，黑龍江外運(yùn)化肥的運(yùn)費(fèi)漲跌主要受廠家與承運(yùn)企業(yè)的招標(biāo)協(xié)議影響，經(jīng)銷商基本沒有議價(jià)權(quán)。臨近春節(jié)，由于運(yùn)力趨緊、人工成本上漲，再加上疫情影響，物流承運(yùn)企業(yè)紛紛調(diào)漲運(yùn)費(fèi)，從鲅魚圈向各地發(fā)貨的運(yùn)費(fèi)成本出現(xiàn)20-40元/噸不等的上漲，部分工廠目前正在與經(jīng)銷商蹉商，希望終端能夠共同承擔(dān)運(yùn)費(fèi)上漲成本，但尚未達(dá)成共識(shí)。

    不過，由于黑龍江省春耕用肥時(shí)間尚遠(yuǎn)，加上前期冬儲(chǔ)備貨兜底，當(dāng)?shù)鼗�肥發(fā)貨需求和形勢(shì)并不緊迫，因此市場(chǎng)目前受發(fā)運(yùn)受阻和運(yùn)費(fèi)上漲的影響并不是很大。根據(jù)去年疫情暴發(fā)初期的經(jīng)驗(yàn)，各地政府當(dāng)前對(duì)農(nóng)資等必需品運(yùn)輸?shù)闹С至Χ群艽螅�行政審批較為便利，待到春耕臨近時(shí)，即便防疫壓力沒有解除，也會(huì)對(duì)農(nóng)資保供和農(nóng)資進(jìn)村開啟綠色通道，春耕化肥運(yùn)輸和進(jìn)村難的情況基本上不會(huì)再出現(xiàn)。

    山 東

    運(yùn)費(fèi)上漲30%，運(yùn)力不足問題突出

    當(dāng)前，農(nóng)資市場(chǎng)運(yùn)輸難、備貨難成為山東地區(qū)農(nóng)資市場(chǎng)的關(guān)注焦點(diǎn)。山東倍豐農(nóng)資有限公司氮肥部經(jīng)理曾慶亮表示，近期隨著肥料價(jià)格上漲，運(yùn)輸成本也有所上漲，部分地區(qū)汽運(yùn)每噸價(jià)格上漲20-40元，前期汽運(yùn)每噸運(yùn)輸價(jià)格為160元，當(dāng)前已經(jīng)漲至每噸180元，例如從山西發(fā)運(yùn)的部分車輛運(yùn)輸價(jià)格已經(jīng)漲至每噸200元，一定程度上造成化肥發(fā)運(yùn)受阻，對(duì)春節(jié)前期下游經(jīng)銷商備肥造成一定影響。

    據(jù)曾慶亮介紹，此次運(yùn)輸價(jià)格上漲的主要原因是：一是受河北新冠肺炎疫情影響，河北的運(yùn)輸車輛無法進(jìn)行發(fā)運(yùn)，化肥發(fā)運(yùn)車輛的減少導(dǎo)致運(yùn)輸價(jià)格上漲；二是受天然氣價(jià)格上漲，例如山西等地區(qū)燃?xì)獯筘涇嚲佣啵瑲鈨r(jià)上漲之后，為降低成本部分大貨車停運(yùn)，運(yùn)輸受限，導(dǎo)致運(yùn)輸價(jià)格上漲；三是春節(jié)前期物流停運(yùn)時(shí)間從1月25日開始，再加上今年受新冠疫情影響物流停運(yùn)較往年提前。以上三方面因素，導(dǎo)致現(xiàn)階段肥料市場(chǎng)運(yùn)輸難、備貨難成為關(guān)注焦點(diǎn)。

    山東菏澤某大型農(nóng)資生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，目前疫情對(duì)發(fā)運(yùn)有一定的影響。首先是發(fā)運(yùn)地區(qū)的限制，往北方地區(qū)的發(fā)運(yùn)受到層層限制，如內(nèi)蒙、陜西、東北等地。因?yàn)槠�運(yùn)到這些地方都要經(jīng)過河北，由于現(xiàn)在河北地區(qū)疫情緊張，即使政府發(fā)文不允許以任何形式阻攔農(nóng)資運(yùn)輸車，但是地方上執(zhí)行起來難度很大。因?yàn)楝F(xiàn)在病毒不僅僅是人傳人，更有物傳人、環(huán)境傳人的現(xiàn)象，所以河北境內(nèi)對(duì)經(jīng)過的運(yùn)輸車實(shí)施抽檢、暫停發(fā)運(yùn)、勸返等措施，農(nóng)資運(yùn)輸車想要送達(dá)到基層的難度非常大。一路上層層抽檢、消殺，運(yùn)輸時(shí)間得不到保障，能夠順利到達(dá)的車輛也僅有1/3。

    該負(fù)責(zé)人還表示，雖然可以汽運(yùn)改火運(yùn)，但火運(yùn)也需要層層審批、檢疫檢查報(bào)告等，而且臨近春節(jié)，車皮安排非常緊張。總體來看，不管是汽運(yùn)還是火運(yùn)，運(yùn)價(jià)都上漲了30%左右，并且目前最大的問題是，就算企業(yè)愿意承擔(dān)高額運(yùn)費(fèi)也沒有足夠的運(yùn)力，無法保障發(fā)運(yùn)和到貨時(shí)間。

    安 徽

    “缺車少人”，跨省運(yùn)費(fèi)大幅上漲

    受疫情影響，安徽地區(qū)很多經(jīng)銷商在2020年底就開始小范圍囤貨，雖然運(yùn)費(fèi)漲價(jià)明顯，用車荒的現(xiàn)象也確實(shí)存在，但對(duì)當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)資經(jīng)銷商影響并不大。安徽昊源化工集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理賈健表示，臨近春節(jié)，農(nóng)資運(yùn)輸價(jià)格上漲與農(nóng)資產(chǎn)品價(jià)格上漲都屬于正常現(xiàn)象，漲幅也在理性范圍內(nèi)。例如，由于近期石油價(jià)格上漲，使得公路運(yùn)輸成本上漲，除此之外，生產(chǎn)工人及物流裝卸人員勞動(dòng)力受疫情影響，很多工人都不愿意干，這就使得運(yùn)輸成本上漲。據(jù)了解，部分地區(qū)汽運(yùn)價(jià)格上漲了120-150元/車。

    另外，據(jù)記者調(diào)查了解，北方地區(qū)安徽流向的貨運(yùn)受河北疫情影響較大，大量河北籍車輛停運(yùn)導(dǎo)致原本就很緊張的運(yùn)力更加捉襟見肘，許多外省運(yùn)輸員因擔(dān)心健康碼紅碼而不愿發(fā)車。其他省份過路車因繞行導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)大幅上漲，部分地區(qū)安徽流向的運(yùn)費(fèi)漲幅超過30%。對(duì)此，某物流公司安徽分公司負(fù)責(zé)人告訴記者，每年春節(jié)前都是大宗商品發(fā)運(yùn)的高峰期，但物流運(yùn)力有限，漲價(jià)限流是正常操作。今年受多地散發(fā)疫情、汽柴油和天然氣價(jià)格調(diào)漲等多因素影響，不論是空運(yùn)、汽運(yùn)、火運(yùn)還是港口的運(yùn)力都很緊張，運(yùn)力資源存在行業(yè)間的爭(zhēng)搶擠兌現(xiàn)象。在此背景下，部分地區(qū)的運(yùn)價(jià)出現(xiàn)大幅上漲在所難免。只要不存在多家公司聯(lián)手操縱市場(chǎng)、哄抬運(yùn)價(jià)的行為，物流公司根據(jù)市場(chǎng)需求和成本壓力適度上浮運(yùn)價(jià)是完全合理合法的。

    江 蘇

    用車荒、到貨遲，運(yùn)費(fèi)小幅拉漲

    受疫情和貨運(yùn)限流政策影響，江蘇省近期的農(nóng)資發(fā)運(yùn)情況不太樂觀。對(duì)此，江蘇蘇農(nóng)農(nóng)資連鎖集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理徐明俊告訴記者，以前經(jīng)銷商當(dāng)天排隊(duì)就可以拿到貨，現(xiàn)在因?yàn)檫\(yùn)輸車輛急缺，運(yùn)輸市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)生變化，農(nóng)資運(yùn)輸?shù)截洉r(shí)間不能保證，經(jīng)銷商在1-3天能拿到貨就算很理想了。

    據(jù)徐明俊介紹，現(xiàn)階段，江蘇省內(nèi)汽運(yùn)雖運(yùn)力偏緊但基本暢通，跨省貨運(yùn)是農(nóng)資運(yùn)輸?shù)闹饕�難點(diǎn)。受疫情防控影響，因擔(dān)心春節(jié)臨近交通管制而導(dǎo)致員工不能回家過年，很多物流承運(yùn)公司已提前停運(yùn)，當(dāng)?shù)剞r(nóng)資企業(yè)有貨運(yùn)不出去的情況比較普遍。

    疫情當(dāng)前，人員、車輛、送貨時(shí)效都沒法保證時(shí)，為了保證運(yùn)輸質(zhì)量，物流公司大多會(huì)通過漲價(jià)進(jìn)行限流。運(yùn)費(fèi)方面，徐明俊表示，具體運(yùn)輸價(jià)格還要看始發(fā)的地區(qū)和產(chǎn)品，沒有統(tǒng)一價(jià)格，但近期運(yùn)費(fèi)較2020年11月的確有小幅增長(zhǎng)，物流緊張、車輛緊缺問題比去年嚴(yán)重很多。

    河 南

    停運(yùn)日期提前，運(yùn)費(fèi)上漲一車難求

    近期受春節(jié)前下游經(jīng)銷商集中備肥“小高潮”的影響，肥料市場(chǎng)價(jià)格呈現(xiàn)穩(wěn)中上行態(tài)勢(shì)，在一定程度上化肥運(yùn)輸?shù)男枨笠灿兴�增加，但受新冠肺炎疫情影響，今年物流停運(yùn)時(shí)間較往年提前，部分地區(qū)物流運(yùn)輸車輛開始減少或者停運(yùn)，導(dǎo)致近期化肥運(yùn)輸成本全線上漲。對(duì)此，河南晉開集團(tuán)延化化工有限公司副總經(jīng)理?xiàng)钔�宇表示，河南地區(qū)汽運(yùn)價(jià)格每噸上漲20-40元，特別是省外運(yùn)輸費(fèi)用每噸上漲30-40元，運(yùn)輸價(jià)格上漲仍然“一車難求”，肥料運(yùn)輸受到嚴(yán)重影響。

    記者觀察

    抗疫保春耕的“弦”又該繃起來了！

    從《中國(guó)農(nóng)資》記者調(diào)研采訪的情況來看，近期全國(guó)各地化肥運(yùn)費(fèi)的確出現(xiàn)了不同程度的上漲，個(gè)別區(qū)域的最高漲幅超過30%。除了國(guó)內(nèi)成品汽柴油及天然氣價(jià)格上漲帶來的運(yùn)輸成本增長(zhǎng)、春節(jié)前運(yùn)力資源及裝卸人工緊張等因素影響外，各地運(yùn)費(fèi)漲幅基本與當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的疫情嚴(yán)重程度呈正相關(guān)。其中，北方尤其是東北和華北地區(qū)貨運(yùn)受疫情影響最大，黑龍江、吉林、河北等省份的化肥汽運(yùn)基本停擺或受阻嚴(yán)重，局部地區(qū)因封城封村導(dǎo)致運(yùn)力和人力不足，運(yùn)費(fèi)上漲幅度較大；南方地區(qū)也面臨著“缺車少人”、運(yùn)力不足的問題，但整體發(fā)運(yùn)較為暢通，運(yùn)費(fèi)上漲幅度相對(duì)較小。

    當(dāng)前，雖然距離春耕用肥時(shí)間尚早，但疫情仍給今年的春耕農(nóng)資保供工作帶來了很大的不確定性。入冬以來，國(guó)內(nèi)疫情呈多點(diǎn)散發(fā)態(tài)勢(shì)，尤其是近期的幾波聚集性疫情都發(fā)生在農(nóng)村。多地因疫情再度出現(xiàn)汽運(yùn)停擺、封村封路的情況，也給每一個(gè)農(nóng)資人敲響了警鐘：疫情反復(fù)無常，不能心存僥幸，抗疫保春耕的“弦”又該繃起來了！

    具體來說，農(nóng)資人應(yīng)做好個(gè)四個(gè)準(zhǔn)備：

    一是保持警惕，做好疫情隨時(shí)卷土重來的心理準(zhǔn)備；

    二是關(guān)注政策，做好打通農(nóng)資綠色通道的調(diào)度準(zhǔn)備；

    三是提前備貨，做好春耕農(nóng)資保供穩(wěn)價(jià)的物質(zhì)準(zhǔn)備；

    四是編制預(yù)案，做好專車專人送肥入戶的服務(wù)準(zhǔn)備。

    疫情發(fā)展形勢(shì)雖然難以預(yù)測(cè)，但只要農(nóng)資人提前做好保供穩(wěn)價(jià)的各項(xiàng)準(zhǔn)備，“化肥運(yùn)不進(jìn)來、送不進(jìn)村”的情況就不會(huì)重演！