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    終于到了2019年的最后一個月，北京迎來初雪，南方的寒風也開始吹起。當大家都在感嘆“冬天，終于來了”時，物流運輸業就開始躁動。

    每年的這個時候，因大風大雪天氣影響，運輸行業可謂是“艱難前行”，運輸費用和原料價格也因此水漲船高。

    近期，運輸行業可謂是備受關注，除了此前江蘇高架橋側翻引發的全國運輸安全大排查和《危險貨物道路運輸安全管理辦法》發布外，全國物流企業紛紛發布停運公告，再次將運輸行業推送到化工人面前。

    年關臨近+天氣變化，物流停運！

    2020年春節恰巧在2020年1月份，新年就這么毫無防備地來了，真是驚呆了我的小伙伴！當下說“年關臨近”，一點也不過分。風雪天氣+年關臨近，物流運輸行業必定會有大動作。

    而最近，河北、山東、江蘇、湖北、湖南、上海、安徽、內蒙古等27個省份地區所在的物流部門，發布了春節期間的物流停運通知。根據通知顯示，從2019年12月25日起，物流運輸將會陸續停運！（這真是怕什么來什么）

    內蒙古、西藏、吉林、遼寧等地12月25日停運；

    新疆、甘肅、寧夏等地12月30日停運；

    河北1月1日停運；

    天津、北京、陜西、四川、云南等地1月2日停運；

    福建、貴州、山西、河南等地1月4日停運；

    上海、山東、浙江、湖北、江西、湖南、海南、江蘇、安徽、廣西等地1月7日停運。

    運輸新規發布+停運，有貨無人送！

    冬季來臨，寒冷天氣影響運輸是不能避免的。但今年的物流運輸停運，比往年要早些，時間如此緊湊，后續或將會影響化工貨物運輸的價格。

    《危險貨物道路運輸安全管理辦法》規定，危險貨運將會在2020年1月1日實行新的安全管理方法，彼時對化工危化品運輸的要求和管理力度上升，加上年關臨近、天氣逐漸惡劣等外在因素，化工運輸不僅價格會受到影響，很大可能出現“有貨，無人送；賣貨，送不到”的困境。

    聽聞有部分企業因運輸和春節提前放假原因，已經開始發布停止接單通知，有些企業甚至宣布不接受加急訂單，因此提醒經銷商等提前安排好年前訂單和發貨事宜，以免錯失囤貨之機。

    各地物流的陸續停運+企業停單苗頭初現，化工品的市場價格和走勢或許因此有所上漲。備貨還請趁早，以免出現“我有錢，你有貨，中間少了快遞員”的局面。

    低價囤貨，沖鴨！

    2019年11月的化工行情難漲難跌，錯峰限產、大氣整治等環保政策出臺，使化工行業產量暫緩。但產量減少并未對化工市場行情帶來上漲沖擊，只是稍微抑制了化工品下跌的趨勢，下游的采購氣氛寡淡和效益縮減，令上游化工品的消費積極性下降，因此當前的化工行情仍舊處于低迷狀態。

    但近期的行情來看，部分大宗產品雖有超跌回升預期，基礎化工市場本月整體振幅縮窄，市場處于調整蓄勢階段。并且，當前的運輸消息發布，或將刺激化工品囤貨走一波，進而刺激產品價格上漲。反正年后囤貨也是囤，而且當前行情有回升趨勢，為何不趁年前低價囤一波呢？