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    2018年初湖北宜昌磷礦石限采計劃1000萬噸消息傳出，加上當?shù)赝苿狱S柏河生態(tài)保護的決策，湖北磷礦石炒漲氛圍濃厚。時至當下，該省新近出臺了兩項措施，使得湖北磷礦石漲價預期將被做實。這兩項措施包括：一是宜昌市重新核定后期產(chǎn)銷對接合同，自8月15日起暫停發(fā)放磷礦石準運票證；二是當?shù)亍爸纬�”力度加大，運費開始漲價。

    8月22日，遠安縣磷礦資源可持續(xù)開發(fā)利用辦公室召開會議，會議傳達了宜昌市磷化辦《關(guān)于重新核定后期產(chǎn)銷對接合同的通知》。該通知要求，自8月15日起暫停發(fā)放磷礦石準運票證，要求磷礦開采企業(yè)、對接的磷化工企業(yè)同時到市磷化辦對后期產(chǎn)銷對接合同重新核定簽字認可，或者重新簽訂對接合同，方能繼續(xù)發(fā)放準運票證。產(chǎn)銷對接要求是：磷礦開采企業(yè)只能與宜昌市內(nèi)的磷化工企業(yè)對接，遠安縣內(nèi)的磷礦企業(yè)要優(yōu)先與縣內(nèi)磷化工企業(yè)對接。這也意味著外省磷化工企業(yè)要么提前“入冬”，要么被動接受漲價。

    隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)推進和旅游資源開了發(fā)利用，宜昌道路建設(shè)和“治超”力度加大，磷礦石運費先漲價。針對神農(nóng)架地區(qū)磷礦石貨運車輛，雙橋核定載重由22噸調(diào)整為18噸，三橋核定載重由28噸調(diào)整為25噸，四橋核定載重由38噸調(diào)整為31噸。油價上漲，限載量下調(diào)，貨運司機紛紛要求提高運費。據(jù)悉，目前神農(nóng)架至峽口磷礦石運費每噸已上調(diào)17元。有消息稱，興山、遠安、夷陵區(qū)也將采取此項“治超”措施。運費漲價后，這部分費用最終將由磷化工企業(yè)買單。

    2017年底磷礦石漲價的直接導火索是主產(chǎn)地云南、貴州、四川、湖北4省因環(huán)保壓力、自然保護區(qū)保護、減產(chǎn)限產(chǎn)等帶來供應(yīng)缺口。我國磷礦石年產(chǎn)量也于2017年首次出現(xiàn)拐點，同比下降。隨著環(huán)保高壓和磷礦石限產(chǎn)減產(chǎn)深入，磷礦石上揚行情于當年11月啟動，第一輪漲價從貴州調(diào)價50元（噸價，下同）開始，湖北宜昌發(fā)起了第二輪漲價，漲幅50元。

    磷礦石價格上漲最直接的推動因素是供給收縮，而深層次原因在于磷礦石的價值逐漸回歸。磷礦石作為重要的戰(zhàn)略資源，其未來稀缺性不弱于稀土，在管理趨嚴的背景下，磷礦石價格可能進一步上漲。宜昌已出臺磷產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃，關(guān)停15萬噸/年以下的磷礦山，50萬噸/年以下的磷礦山到期將不再續(xù)，并連續(xù)3年對磷礦石限產(chǎn)。自2017年10月以來，宜昌磷礦山大面積停產(chǎn)，2017年產(chǎn)量較上年度下降100萬噸。2018年計劃總產(chǎn)量控制在1000萬噸。2016年和2017年產(chǎn)量分別為1400萬噸和1300萬噸。不過，目前除湖北宜昌外，其他省市未制定量化減產(chǎn)目標。

    從理論上來看，目前各礦山2018年開采計劃指標基本接近尾聲，預計10月份將停止開采，明年3月底陸續(xù)恢復開采。這意味著湖北磷礦石供應(yīng)將出現(xiàn)5～6個月的空檔期。

    筆者認為，一方面，磷礦石被國務(wù)院批復認定為戰(zhàn)略性礦產(chǎn)，國家對磷礦石開采管制將是長期的。集約開采利用，磷礦石供應(yīng)緊張將成為常態(tài)。另一方面，由于下游肥料市場低迷，原料價格上漲存在變數(shù)，但肥料需求是剛性的，供應(yīng)缺口增大，必然推動磷礦石價格上行。

    文章來源：農(nóng)資導報

    作者：張升旭