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    2017年年后鉀肥價格一路“降行”，在歷經“歷練”后市場逐步有所放緩。商家報價守穩，但清淡的交投未有好轉，下行趨勢猶存。回看年前市場一片“欣欣向榮”景象，緣何年后止不住的下行？下面小編從供需面與大家一起剖析。

    年前鉀肥市場價格的拉漲，無疑是尿素價格走高，一定程度支撐了鉀肥價格的上行，加之大型經銷商控制貨源銷售以及國產鉀發運不暢情景所致。目前，尿素價格震蕩下行，磷肥陷入低迷，而鉀肥雖平穩運行，但無奈仍以清淡局面呈現。

    需求的火爆局面未能顯現

    目前下游復合肥市場正處夏季玉米肥備肥期，按常理來說，對原料需求雖談不及多么火爆，但理應以向好的局面顯現。但目前市場一片“死氣沉沉”，更有談及“市場貌似給人一種尚未開始就已結束的感覺”。結合肥企對原料需求的不同，部分企業偏向于國產鉀，而冬季正值青海鉀肥的“冬眠期”，多數企業雖簽訂訂單，但仍有部分訂單陸陸續續在3月期間執行完畢，在此情形下對目前的備肥期造成了沖擊。農產品價格的低廉可謂是“罪魁禍首”，致使終端用戶對種植的積極性大大縮減，用肥習慣有所改變，轉為單質肥致使復合肥的銷量降低；加之年前部分地區果農老樹換代，新樹需歷經3-4年才能開始結果，期間對肥料僅有少量的需求。因此終端需求無利好支撐，使得整體市場震蕩低迷。

    供應量高居不下

    年前就有談及過，進口商新貨源將在2016年12月-17年2月份集中過岸，而事實也確實如此進行的，致使看漲的氣氛在供大于求的局面下出現了“降溫”。截止目前，港口庫存約在200-210萬噸左右；部分港口近期雖有新船抵達，但基本進入保稅區預計將以新合同價格對外銷售。而國產鉀肥發運情況愈發順暢，據隆眾了解，現每日發運220-230車左右，或將持續一到兩周。總之，市場供需不平衡矛盾仍在加劇，需求無強有力支撐的態勢下，短時難有緩解。

    海運大合同何時明朗？

    “國商務部已正式通知中國鉀肥進口“集團”啟動氯化鉀大合同談判。供需雙方均表示希望盡早確認合同成交，預計本月至下月初能看到實質性結果。”大合同的定價對后期氯化鉀價格走勢起到一定指導性作用，業內有傳言稱：今年大合同的價格或將高于去年10-30美元/噸，若高于去年219美元/噸，在成本面或將對市場形成一定利好支撐。而目前市場價格基本接近去年成本線附近，好在業內人士并未繼續下調報價，心態逐步平穩。截止目前，港口60%俄紅鉀價格在1870-1900元/噸；大顆粒價格在2000-2020元/噸；62%俄白鉀價格在1970-2000元/噸，實際據量商談。

    總而言之，年度海運大合同是目前商家的關注點，但市場的走勢仍離不開供需的平衡。無論前方的道路是多么的坎坷、多么的迷茫，都要堅持走下去，這樣才能推開心中的那層“迷紗”。春意正濃、氣溫回暖之時，或是氯化鉀呈現抬頭之勢。